Análise dos impactos urbanístico e mobilidade urbana no município de Suzano, decorrentes do rodoanel Mário Covas = analysis of urban impact and mobility in the municipality of suzano due to mário covas beltway implementation

Abstract

Cerca de 70% da área do município de Suzano está inserida em área de preservação ambiental e área de preservação e recuperação aos mananciais. Nas últimas três décadas diversos fatores contribuíram para a modificação das características do município, como a alteração das atividades econômicas, aumento populacional, expansão da mancha urbana e a implantação do Rodoanel Mário Covas. Essas modificações proporcionaram o processo desordenado de urbanização, resultando em sérios problemas sociais, econômicos, políticos e ambientais ao município e sua população. A busca da população pelos serviços essenciais, trabalho, ensino e lazer a obriga a inúmeros deslocamentos diários pela cidade, revelando as deficiências da estrutura urbana. A implantação do Rodoanel, juntamente com outras duas rodovias existentes, que percorrem áreas urbanas, tem provocado inúmeros transtornos. Analisar os impactos urbanísticos e de mobilidade urbana no município mostra-se fundamental, razão do escopo deste trabalho. Estudo bibliográfico, de natureza exploratória, descritiva, de abordagem qualitativa teve como fundamentação teórica a revisão literária de livros, artigos, dissertações, teses e o Estudo de Impactos Ambientais (EIA) para a Implantação do Rodoanel Mário Covas, Trecho Leste. A área de estudo foi o município de Suzano. No entanto, foram levantados também dados dos municípios circunvizinhos devido às suas influências nas questões da conurbação e mobilidade urbana. Os resultados apresentados demonstram impactos negativos, como o aumento populacional e a expansão da mancha urbana, o aumento da circulação de veículos na região central, a deficiência de acesso ao Rodoanel e a falta de infraestrutura adequada ao transporte ativo. Em relação aos impactos positivos, destaca-se a revisão do Plano Diretor, com a ordenação do território em Macrozonas e o estabelecimento de zonas especiais específicas ao Rodoanel. O trabalho traz recomendações que contribuem na tomada de decisões dos gestores públicos.